Yanmar Series 168F injektor, med drivstoffinntak på siden og M12x1,25 pintle dyse, egnet for 168F ensylindrede luftkjølte motorer
Utmerket produkt med utsøkt håndverk.
168F-injektoren er spesielt designet for Yanmar 168F ensylindret dieselmotor laget i Kina. Den tar i bruk en tappdesign med lav treghet med en responstid på mindre enn 2 millisekunder, som kan møte høyhastighetsdriftsforholdene på 3000 RPM. Det reduserer effektivt dryppingsfenomenet etter injeksjon og forbedrer injeksjonseffektiviteten. Injeksjonsforstøvningspartikkelstørrelsen overstiger ikke 50 mikron, noe som gir en mer jevn drivstoffinjeksjon. Drivstofforbruket er så lavt som 300 gram per kilowatt-time, omtrent 5 % lavere enn tilsvarende modeller. Den tettende koniske overflaten på nåleventilen er utformet med en vinkel på 60°, noe som effektivt reduserer risikoen for høytemperaturkarbonavleiring i virvelkammeret og forlenger motorens levetid. Denne injektoren bruker en lateral drivstoffinntaksmetode, er utstyrt med en M12x1,25 drivstoffinntaksgjenge, har en enkelthullsdiameter på 1,00 millimeter, et åpningstrykk på 15 MPa og en strømningshastighet på 0,85 liter per minutt, noe som sikrer en stabil og presis drivstofftilførsel.
| Teknisk parameter | |
| Motortype | 168 |
| Drivstoffinntak | Sideinnløp |
| Innløpsskrue | M12×1,25 |
| Dyse | Pintledyse |
| NOP(Mpa) | 15 |
| Hullnummer | 1 |
| Hulldiameter (mm) | 1 |
| Flow(L/min) | 0.85 |
Relaterte produkter
Når en Caterpillar 3126, C7 eller C9 i flåten din begynner å tenne feil under belastning og fe...
LES MEREn piezoelektrisk injektor måler og ganger drivstoff ved hjelp av en stabel med piezokeramiske...
LES MERSend tre grove tilbud til tre selskaper i Kina, og du vil se tidoblet forskjell. Noen tilbyr $...
LES MERDen virkelige kostnaden ved å velge feil HEUI Caterpillar-produsent En 3126 kommer inn i...
LES MERHva er Delphi Multec og hvorfor betyr det noe i Kina? Et dieselreparasjonsverksted i Eur...
LES MER